零公|凯发体育下载开户平台里二手车疯行监管要出手?

  正经社分析师注意到,此类“二手车★■◆◆■◆”正以惊人规模冲击市场。中国汽车流通协会数据显示,2024年全国二手车市场中,★★■■★“登记日期≤3个月、里程数≤50公里”的车辆占比已达12.7%,较2020年增长7.2个百分点◆■◆◆■■。

  当价格战成为车圈常态,魏建军的质疑显得尤为尖锐。他犀利指出凯发体育下载开户平台,部分产品从20多万元降至10万元的背后,必然伴随着偷工减料和安全性能缩水凯发体育下载开户平台■★◆。

  近期,长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时,除了宣称■★■◆■“汽车产业已出现类似恒大的问题,只不过没爆而已”以外,还揭露了行业的“零公里二手车”乱象,称有些车企为了冲刺销量,将车辆大量处理给第三方★◆,上牌注册后即可算作销量,但实际上还是新车,却流入了二手车市场。

  面对这一乱象,监管层会是什么看法呢?有消息人士称,5月26日,商务部消费促进司发函,邀请中国汽车工业协会、比亚迪和东风汽车在内的汽车制造商、以及瓜子等二手平台于5月27日15★■■◆◆◆:00开会,讨论“零公里二手车◆■”问题,以促进二手车流通高质量发展。

  正经社分析师认为,大规模出现的“零公里二手车◆★◆■◆”现象■★★★■■,本质上反映了过度内卷市场背后的畸形竞争◆■。在这种竞争环境下,一些厂商和经销商为了追求短期利益◆◆,不惜牺牲消费者的权益和市场的公平竞争原则,显然不利于汽车行业的健康发展。

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  “刚上牌的比亚迪海鸥2025款◆◆★★◆■,行驶0.01万公里,标价仅6万元——全新车二手价凯发体育下载开户平台■★!”类似的广告在二手车平台上屡见不鲜◆■■◆★★。

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  所谓“零公里二手车”,从字面上理解就是已经上牌上险◆◆★◆★★,实际上却并没有落地行驶里程(简单说跟新车是一样的);不同的是,这车如果再次交易,从性质上来讲已经成为二手车了。

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  ★◆■★“我们在海外做的也非常不规矩◆◆★,十五万的车,半年后就卖十万,我一个消费者刚买了十五万的车,半年后就亏五万★◆◆,你想我们中国品牌在海外怎么发展呢?■■”

  这种套路玩法,本质上是车企用来粉饰销量和变相降价的工具。厂家既要保价格体系★◆◆■■★,又要抢市场份额,怎么办呢■◆?◆■■◆◆“零公里二手车◆■■★★”就成为了最好的遮羞布:明面上官方指导价格坚挺◆■◆■◆,暗地里却联合瓜子、闲鱼等二手商渠道疯狂跑量,以此来维持表面虚假的繁荣。

  还有一部分是厂家和经销商因市场预测失误或产能过剩等原因,导致积压大量库存车。为了缓解库存压力★◆★★、回笼资金◆■,一些经销商会将这些库存时间较长的新车注册为二手车■★■,以■■◆★◆“零公里二手车”的名义出售。

  当“零公里”成为遮羞布,监管的及时介入不仅是对市场公平的捍卫,更是对中国汽车产业从规模扩张向质量升级转型的关键举措。唯有斩断灰色利益链,才能让二手车市场也真正成为拉动内需★■★、促进循环的健康引擎。【《正经社》出品】

  更夸张的是,某新势力品牌试装车从生产线下线到出现在瓜子二手车直播间,仅用了48小时,标价也仅为新车的75%■■。

  CEO·首席研究员曹甲清·责编唐卫平·编辑杜海·百进·编务安安·校对然然


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